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中山快速公交BRT

广东中山市新建第一条快速公交,简称BRT,共计13个车站。按照站台长度分为8米站台和5米站台两种。其中11个站台为5米站台,2个站台为8米站台。 5米站台配置3通道进口,2通道出口,翼门闸机,其中一个为宽通道; 8米站台配置3通道进口,3通道出口,翼门闸机,其中一个为宽通道; 支持“中山通”公交卡刷卡扣费进站,与中山市公交系统联网运行。

建设时间: 2013年

项目名称: 中山快速公交BRT

项目特点: 快速公交,BRT,“门中门”翼闸,后台管理系统,站台监控系统。

案例描述

关键词:快速公交,BRT,“门中门”翼闸,后台管理系统,站台监控系统。

广东中山市新建第一条快速公交,简称BRT,共计13个车站。按照站台长度分为8米站台和5米站台两种。其中11个站台为5米站台,2个站台为8米站台。

5米站台配置3通道进口,2通道出口,翼门闸机,其中一个为宽通道;

8米站台配置3通道进口,3通道出口,翼门闸机,其中一个为宽通道;

支持“中山通”公交卡刷卡扣费进站,与中山市公交系统联网运行。

公交站台的宽度是有限的,希望多安装通道设备,加快乘客通行速度。为了解决这个矛盾,翼门闸机采用了“门中门”结构设计,机箱宽度由正常的300mm缩小为220mm,满足了站台宽度要求。

每个站台有“站台监控计算机”,出口闸机和入口闸机通过网络交换机与站台监控计算机相连。闸机上安装有“中山通”专用读卡器,用于阅读市民公交卡,扣费,信息上传给站台监控计算机,各站台监控计算机统一将信息上传给“线路后台管理系统”。

系统自2013年开通以来,一直稳定运行。